隨著社會經濟的發展，出口認證成為出口必須的一種程序。在出口的運輸途中，無論是空運，海運，或者是國際快遞，電池，移動電源在運輸途中都具備一定的危險性。為確保安全，保障安全，msds成為電池以及各類一定電源必須出具的一份技術說明書。其內容涵蓋廠家信息，成分信息，危害信息，急救措施，消防措施，意外泄露處置措施，處置與儲存，個人防護與工程控制，理化參數，穩定性與反應活性，毒理性數據，生態資料，廢棄處置，運輸資料，法規資料，其它信息公共16項內容。當然有幾個標準的msds只有8項或9項，比如osha規定的。

　　很多人對msds認證的理解有一定的誤區。比如：

　　一，你的問題里有個錯誤的概念，那就是認證，msds不同于ce認證，或者其他需要第三方機構審核的認證項目。廠家可以自行編制，在出貨時，有義務提供給你的客戶。如果是危險品的話，海關，船公司，航空公司等是必須要求提供msds的。

　　第二在工廠缺乏可以編制msds的人才時，可以向機構或公司申請msds。

　　第三sds一般情況下是不需要送樣檢測的，只是根據產品的基本信息，進行一個總體的評估。除非你們的客戶有要求，要求測msds當中的一些數據，那么可以去實驗室申請這些測試項目，當然也就上去了。

　　第四msds不是一成不變的。隨著法規的更新，msds的內容必須進行更新。歐洲clp法規對產品的包裝，分類，標簽作了更改。2010年12月1日起，出口到歐洲的產品必須符合clp法規，所以msds當中的部分內容，必須及時進行更新。

　　第五池在出口的時候是需要msds的。特別是針對鋰離子電池，鉛酸蓄電池，有包裝要求的。以鋰離子例：

　　icao根據電池的運輸情況不同的分類及操作要求（空運要求）

　　a. 鋰離子電池 (lithium-ion cells/batteries shipped as “not restricted” cargo)，必須符合 pi965的包裝標準, 單件包裝的大重量為10kg

　　b．與設備包裝在一起的鋰離子電池（lithium-ion cells/batteries packed with equipment ship as “not restricted” cargo）,電池需與設備分開放置，必須符合 pi966的包裝標準

　　c.安裝在設備中的鋰離子電池（lithium-ion cells/batteries contained in equipment ship as “not restricted” cargo，不能與設備分開的，必須符合 pi967的包裝標準

　　d.鋰金屬電池 (lithium metal cells/batteries shipped as “not restricted” cargo)，必須符合 pi968的包裝標準

　　e. 與設備包裝在一起的鋰金屬電池（lithium metal cells/batteries packed with equipment ship as “not restricted” cargo），電池需與設備分開放置，必須符合 pi969的包裝標準

　　f. 安裝在設備中的鋰金屬電池（lithium metal cells/batteries contained in equipment ship as “not restricted” cargo），不能與設備分開的，必須符合 pi970的包裝標準。